Kokios yra EV relės ritės jungo priedo savybės?

Kaip pagrindinė grandinės valdymo sudedamoji dalis, relės vidinių metalinių dalių veikimas tiesiogiai veikia įrangos stabilumą. EV Relay Coil Yoke, optimizuojant medžiagą ir tobulinant procesą, užtikrina patikimesnį relės magnetinės grandinės palaikymą, todėl ji tinka pramoniniams scenarijams, kuriems reikalingas didelis{1}}tikslus valdymas.

„Yoke Mount Kit“, skirta EV relėms, kaip pagrindinė medžiaga naudojama gryna geležis T2, kurios geležies kiekis viršija 99,5%. Jo magnetinis pralaidumas yra 3-5 kartus didesnis nei įprasto anglinio plieno, efektyviai sumažinantis magnetinį atsparumą ir pagerinantis elektromagnetinės konversijos efektyvumą. Po ėsdinimo rūgštimi paviršiaus šiurkštumas kontroliuojamas žemiau Ra0,8 μm, sumažinant oksido sluoksnio poveikį magnetinei grandinei. Apdorojant naudojama štampavimo technologija, užtikrinanti 0,01 mm tikslumo kontrolę naudojant pritaikytas formas, užtikrinant, kad surinkimo tarpas tarp dalių ir relės ritės būtų mažesnis nei 0,05 mm, išvengiant vibracijos ir triukšmo, atsirandančio dėl atsipalaidavimo.

Gamybos procesas ir kokybės kontrolė

Nuo žaliavų iki paruoštos elektromagnetinės EV relės jungo reikia atlikti 12 procesų: pirma, T2 grynos geležies plokštės iš anksto apdorojamos išgręžiant skylutes; tada paviršiaus nešvarumai pašalinami marinuojant; ir galiausiai, siekiant suformuoti galutinę struktūrą, atliekami keli štampavimo ir formavimo veiksmai. Gamybos ciklas kontroliuojamas per 8–15 dienų, o formų derinimui prototipų kūrimo etape reikia 4–7 dienų. Kiekviena gaminių partija turi išlaikyti tris bandymus: magnetinio pralaidumo testą (turi siekti 5000 μH/m arba didesnį), matmenų tolerancijos testą (±0,02 mm ribose) ir druskos purškimo testą (nerūdžių po 48 valandų), kad būtų užtikrinta atitiktis bendriesiems techninės įrangos priedų standartams.

Struktūrinis projektavimas ir taikymo scenarijai

Kaip pagrindinis relės magnetinės grandinės magnetinis laidus komponentas, EV relių jungo metalinių dalių formos dizainas tiesiogiai veikia magnetinio lauko pasiskirstymą. SRET-131 modelis naudoja E-tipo struktūrą, optimizuodamas centrinės kolonos ir šoninių stulpelių skerspjūvio santykį (paprastai 1:1,2), kad būtų sukurtas tolygesnis magnetinio lauko pasiskirstymas oro tarpelyje. Ši konstrukcija ypač tinka nuolatinės srovės relėms, galinčioms atlaikyti šiluminį plėtimąsi esant nuolatinei 10A srovei, išvengiant prasto kontakto dėl medžiagos deformacijos. Pramoninės automatikos valdymo spintose, maitinimo apsaugos įrenginiuose ir kitose programose šis priedas gali patikimai palaikyti reles, kad būtų galima atlikti milijonus mechaninių veiksmų.

Palyginti su EV Relay Yoke Plate, T2 grynos geležies medžiaga sumažina histerezės nuostolius 40% ir sumažina temperatūros kilimą 3 laipsniais 50 Hz kintamosios srovės aplinkoje. Dėl štampavimo proceso vidinis įtempių pasiskirstymas yra tolygesnis, o po 100 000 nuovargio ciklų priedų deformacija neviršija 0,1 mm. Kartoninė pakuotė turi sluoksniuotą apsauginę konstrukciją, su EPE putomis, skiriančiomis kiekvieną priedų sluoksnį, ir gali atlaikyti 1 metro kritimo testą, tinkantį logistikos ir transportavimo aplinkai žemyninėje Kinijoje.

Remdamiesi brandžia patirtimi MTTP ir jungų gamybos srityje, pristatėmeEV relės ritės jungas. Šis produktas yra specialiai optimizuotas naujiems energijos vartojimo scenarijus, visapusiškai patobulintas magnetinio pralaidumo, konstrukcijos stiprumo ir aukštos temperatūros stabilumo{1}} srityse. Jis gali prisitaikyti prie įvairių naujų energijos relių poreikių, užtikrinant stabilų ir patikimą ilgalaikį veikimą.

Kviečiame klientus bet kuriuo metu teirautis dėl informacijos ir pritaikyti „Yoke Mount Kit“, skirtą EV Relay, pirkimą. Mes suteiksime jums aukštos-kokybės produktus ir profesionalias paslaugas.