Magnetinės medžiagos savybės ir lakštinio metalo relės jungo pasirinkimas ir pritaikymas

Magnetinės medžiagos, besiremiančios savo unikaliomis magnetinio atsako charakteristikomis, tapo pagrindiniu elektroninių valdymo prietaisų magnetinės grandinės komponentų substratu. Pagrindiniai parametrai, tokie kaip remanencija, koercicija ir Curie temperatūra, tiesiogiai lemia įvairių magnetinių komponentų stabilumą. Automobilių elektromagnetinių relių gamybos srityje lakštinio metalo relinės jungtys, panaudojančios puikias minkštų magnetinių medžiagų magnetines savybes, kad sukurtų visas magnetines grandines, yra pagrindinis relių nešiklis, norint pasiekti elektromagnetinį perjungimą.

Yra trys pagrindiniai magnetinių medžiagų kokybės vertinimo rodikliai: išliekamumas ir maksimalus energijos produktas kontroliuoja medžiagos magnetizmo išlaikymo gebėjimą; vidinė koercicija lemia išmagnetinimo varžos lygį; ir Curie temperatūra bei ekstremali darbo temperatūra kontroliuoja medžiagos atsparumą aukštai{0}}temperatūrai. Medžiagos pasirinkimo etape žaliavos tikrinamos pagal šiuos parametrus, siekiant užtikrinti, kad suformuotos relės plieninės jungės išlaikytų stabilų magnetinį srautą esant aukštai ir žemai temperatūrai, išvengiant magnetinio slopinimo problemų, kylančių dėl dažnų paleidimo{2}}stabdymo ciklų.

Nuolatiniai magnetai ir minkštieji magnetai yra dvi dažniausiai naudojamos magnetinės medžiagos relės jungo gamyboje. Neodimio geležies boro ir ferito nuolatiniai magnetai dažniausiai naudojami įmontuotiems{1}}relių magnetams, o minkšti magnetiniai substratai, tokie kaip silicio plienas ir gryna elektrinė geležis, yra pagrindinės lakštinio metalo jungų žaliavos. Maži-geležies-nuostoliai, didelio-laidumo silicio plienas dėl tikslaus štampavimo gali sumažinti magnetinės grandinės nuostolius, atitinkančius lengvo ir didelio{6}}tikslumo lakštinio metalo formavimo reikalavimus, keliamus relės jungo štampavimui.

Silicio plieno, kaip klasikinio geležies{0}}minkšto magnetinio lydinio, silicio kiekis paprastai kontroliuojamas mažesnis nei 4,5 %, pasižymi mažu histerezės nuostoliu ir dideliu magnetinio srauto laidumo efektyvumu, todėl jis tinka atšiauriomis naujų energijos transporto priemonių elektros sistemų veikimo sąlygomis. Naudojant šaltai valcuotą silicio plieną -galios relės jungčių štampavimui, galima sumažinti magnetinio nuotėkio nuostolius ir optimizuoti relės įjungimo ir išjungimo reagavimo greitį, todėl jis plačiai naudojamas transporto priemonių galios valdymo relių gaminiuose.

Metalinės minkštos magnetinės miltelinės šerdys, pasižyminčios dideliu soties magnetinės indukcijos intensyvumu ir didele varža, plačiai naudojamos automobilių galios keitimo įrenginiuose, o jų taikymo poreikis ir toliau auga, kai populiarėja 800 V aukštos{1} įtampos naujos energijos transporto priemonės. Kai kuriose mažose aukštos -įtampos relių konstrukcijose modifikuoti minkštųjų magnetinių miltelių kompoziciniai lakštai naudojami netaisyklingos formos tiksliosios relės jungo štampavimo dalims gaminti, atitinkančioms dvigubus izoliacijos ir magnetinio pralaidumo reikalavimus aukštos{4} įtampos aplinkoje.

Mangano -cinko-pagrindo minkštieji magnetiniai feritai pasižymi išskirtinėmis aukšto magnetinės struktūros. Sudėtinėse magnetinės grandinės konstrukcijose minkštieji magnetiniai feritai derinami su įspaustu magnetinio jungo metaliniu štampavimu, skirtu EV relėms, kad būtų suformuota pirminė-antrinė magnetinio pralaidumo struktūra, optimizuojanti magnetinės energijos panaudojimą visoje dažnių juostoje.

Dideliu{0}}naujų energetinių transporto priemonių pramonės vystymusi, automobilių relių naudojimas kasmet didėja, todėl nuolat reikia atnaujinti junguose naudojamas magnetines medžiagas. Nuolat kuriamos naujos minkštos magnetinės medžiagos, atsparios aukštai temperatūrai ir maža koercinė jėga, nuolat optimizuojant bendrą lakštinio metalo relės jungo agregatų našumą ir skatinant nuolatinį automobilių elektromagnetinių komponentų vystymąsi, siekiant miniatiūrizuoti ir ilginti tarnavimo laiką.

Naudojant brandžią magnetinių medžiagų parinkimą ir tikslią lakštinio metalo apdirbimo technologiją, mūsų gamykla pati{0}}sukurta ir masiškai{1}}gaminamaLakštinio metalo relės jungasyra gaminamas griežtai laikantis automobilių magnetinio veikimo standartų. Jis suderinamas su kelių{1}}įtampos lygių naujomis energijos transporto priemonių relėmis, o jo dydį, medžiagą ir paviršiaus apdorojimą galima pritaikyti pagal konkrečius poreikius. Magnetinių nuostolių kontrolė ir atsparumas temperatūrai buvo išbandytos daug kartų realiame pasaulyje, siekiant užtikrinti, kad jie atitiktų įvairios elektroninės valdymo įrangos paketinio surinkimo reikalavimus. Jei norite išbandyti pavyzdžius arba gauti masinio pirkimo užklausų, nedvejodami susisiekite su mumis.