Kaip pasirinkti tarp išorinių ir vidinių šešiabriaunių varžtų? — Inžinerinė perspektyva iš struktūros, sąnaudų ir taikymo scenarijų

Mašinų gamybos ir automobilių pramonėje tvirtinimo detalės, nors ir mažos, tiesiogiai lemia konstrukcijos saugumą ir surinkimo patikimumą. Tarp daugybės varžtų tipų šešiabriauniai varžtai yra vienas plačiausiai naudojamų tvirtinimo būdų dėl stabilaus jėgos paskirstymo, patikimo surinkimo ir universalumo. Palyginti su grioveliais ir „Phillips“ galvučių varžtais, šešiabriauniai varžtai yra mažiau linkę nulupti ir gali atlaikyti didesnį sukimo momentą; Palyginti su dvikampiais ar kelių{2}dantų varžtais, jų gamybos procesas yra brandesnis, o jų kaina yra labiau kontroliuojama, todėl transporto priemonėse ir pramoninėje įrangoje jie užima pagrindinę vietą.

 

Praktinėje inžinerijoje šešiabriauniai varžtai daugiausia skirstomi į išorinius šešiakampius varžtus ir vidinius šešiabriaunius varžtus. Jie abu labai skiriasi struktūra, gamybos sąnaudomis, surinkimo būdu ir taikomomis darbo sąlygomis, todėl gaminio projektavimui labai svarbu tinkamai pasirinkti.

 

 

Struktūriškai išorinio šešiabriaunio varžto galvutė yra standartinė šešiakampė, be įgaubtos konstrukcijos; jėga{0}}laikantis paviršius veikia tiesiai į išorinį paviršių. Siekiant padidinti suspaudimo plotą ir pagerinti atsparumą -atsipalaidavimui, inžinerijoje dažnai naudojami flanšinės šešiakampės galvutės varžtai, pvz., flanšinės šešiakampės galvutės varžtai ir šešiakampių galvučių jungės varžtų varžtai. Juose naudojamas integruotas flanšas tarpinėms pakeisti, o tai pagerina jungties stabilumą.

 

Kita vertus, vidiniai šešiabriauniai varžtai turi „apvalią išorinę galvutę, šešiakampę vidinę galvutę“. Jie turi šešiakampę vidinę skylę galvos centre. Įprasti tipai yra cilindrinės galvutės vidiniai šešiabriauniai varžtai, vidiniai šešiabriauniai varžtai, įgilintos galvutės vidiniai šešiabriauniai varžtai ir varžtai be galvutės. Siekiant padidinti kontaktinį plotą, kai kurie vidiniai šešiabriauniai varžtai taip pat gali būti sukonstruoti su flanšine konstrukcija, tačiau bendrą slėgį-vis tiek riboja galvutės dydis.

 

 

Žvelgiant iš gamybos proceso perspektyvos, tarp vidinių ir išorinių šešiabriaunių varžtų sriegio formavimo stadijoje nėra daug skirtumų; abu dažniausiai baigiami valcuojant sriegius, todėl siūlų kaina iš esmės tokia pati. Tikrasis išlaidų skirtumas daugiausia atsiranda dėl galvos formavimo proceso.

 

Šešiakampiai varžtai turi paprastą galvutės konstrukciją, subrendusius šaltos formos antgalius ir didelį formavimo efektyvumą; o varžtams su kištukine galvute reikia antrinio perforavimo arba formavimo galvutėje, todėl susidaro sudėtingi štampai ir ilgesni apdorojimo ciklai. Todėl masinės gamybos sąlygomis bendra šešiabriaunių varžtų kaina yra žymiai mažesnė nei varžtų su lizdais, o tai yra pagrindinė priežastis, kodėl jie plačiai naudojami transporto priemonėse ir sunkiasvorėse konstrukcijose.

 

 

Atliekant įprastą techninę priežiūrą ir surenkant rankiniu būdu, varžtams su antgaliais paprastai naudojami L- tipo veržliarakčiai, naudojant svirties svirties skirtumą, kad būtų lengviau valdyti; šešiabriauniai varžtai naudojami su atvirojo-galio veržliarakčiais, dėžės veržliarakčiais arba reguliuojamais veržliarakčiais, todėl yra daugiau universalumo.

 

Pramoninės gamybos aplinkoje abiejų tipų varžtams reikalinga automatizuota surinkimo įranga. Šešiakampiams varžtams naudojami įgaubti šešiabriauniai lizdai, o varžtams su galvutėmis reikia išgaubtų šešiakampių lizdų. Gaminiams su integruota flanšo konstrukcija, pvz., šešiakampiais varžtais su poveržlėmis arba šešiakampėmis galvutėmis su integruotomis poveržlėmis, dalių skaičius sumažinamas, o tai palengvina nuoseklų automatinį priveržimo valdymą.

 

 

Inžineriniu požiūriu išorinių šešiabriaunių varžtų pranašumai yra šie:

 

Didelis išankstinės apkrovos kontaktinis plotas, galintis atlaikyti didesnes ašines apkrovas

Geras savaime-užsifiksuojantis veikimas, tinkamas per-priveržimo sąlygoms

Gali būti naudojamas su išgręžtomis skylėmis, kad atlaikytų šlyties jėgas

Platesnis viso sriegio ilgio pasirinkimas

Priešingai, vidinių šešiabriaunių varžtų pranašumai daugiausia atsispindi kompaktiškoje jų struktūroje:

Mažesnis surinkimo plotas, tinkamas{0}}sumažintose vietose

Gali būti suprojektuota su įleista galvutės konstrukcija, kad būtų pasiektas lygus paviršius

Paprasta išvaizda neturi įtakos aplinkinių komponentų išdėstymui

 

Tačiau reikia pažymėti, kad vidinių šešiabriaunių varžtų galvutės kontaktinis plotas yra palyginti mažas, o tai teoriškai riboja išankstinę apkrovą, kurią jie gali atlaikyti, o viso sriegio dizainas nėra lengvai pasiekiamas naudojant ypač ilgas specifikacijas.

 

 

Inžinerinėje praktikoje varžtų parinkimas turėtų būti pagrįstas{0}}apkrovos reikalavimais, surinkimo erdve ir estetiniais reikalavimais.

 

Kai jungtis reikalauja didelės ašinės suspaudimo jėgos ir didelio priveržimo momento ir yra pakankamai vietos surinkimui, norint užtikrinti jungties patikimumą ir išlaidų kontrolę, pirmenybė teikiama išoriniams šešiakampiams varžtams arba flanšiniams (su šešiakampe galvute) varžtams / varžtams su flanšais ir šešiakampėmis galvutėmis.

 

Kai jungties vieta yra ribota-, yra matomoje vietoje, reikalauja sklandaus išvaizdos ir mažesnės apkrovos, vidiniai šešiakampiai varžtai yra naudingesni, ypač tvirtinant vidaus apdailos dalis, kėbulo plokštes ir tikslius komponentus.

 

Automobilių konstrukcijose išoriniai šešiakampiai varžtai dažniausiai naudojami nematomose vietose, tokiose kaip važiuoklė ir rėmas, o vidiniai šešiakampiai varžtai dažniau naudojami vidaus apdailai arba funkciniuose moduliuose. Ši diferencijuota programa tiesiogiai atspindi inžinerinę atrankos logiką.

 

 

Apibendrinant,šešiakampiai varžtaiilgą laiką užėmė dominuojančią padėtį įvairiose pramonės šakose dėl savo brandžios struktūros ir didelio universalumo. Išoriniai šešiakampiai varžtai su savo sąnaudų pranašumu ir didele apkrovos{1}}galia yra pirmasis pasirinkimas sunkioms ir konstrukcinėms jungtims; vidiniai šešiakampiai varžtai atlieka unikalų vaidmenį situacijose, kurioms reikalingas sudėtingas dizainas, ribota erdvė ir aukšti estetiniai reikalavimai.

 

Vieno „geriausio“ atsakymo renkantis varžtą inžineriniam projektui nėra; svarbiausia, ar jis atitinka konkrečius darbo sąlygų reikalavimus. Supratimas apie esminius dviejų tipų šešiakampių varžtų skirtumus konstrukcijos, gamybos ir surinkimo požiūriu yra pagrindas patikimoms jungtims ir išlaidų optimizavimui.