Dažni akumuliatoriaus gedimai važiuojančiose{0}}transporto priemonėse! Lanksčios varinės šynos laminuotos folijos jungtys sustiprina saugumą

Daugeliui ličio geležies fosfato (LFP) važiuojančių{0}}transporto priemonių kyla baterijos problemų, pvz., išsipūtimas, nuotėkis ir izoliacijos gedimas; deformuoti baterijų elementai pramonėje šnekamojoje kalboje žinomi kaip „bananų baterijos“. Daugumos paveiktų transporto priemonių rida svyruoja nuo 150 000 iki 250 000 kilometrų -šiek tiek daugiau nei standartinė 150 000 -kilometrų garantija{11}}, o tai rodo „gedimą iškart pasibaigus garantijai“. Dėl to pavėžėti vairuotojai susiduria su dviguba našta – didžiulėmis priežiūros išlaidomis ir sunkumais ieškant žalos atlyginimo.

Nors privačios naujos energijos transporto priemonės (NEV) paprastai nuvažiuoja mažiau nei 10 000 kilometrų per metus,-leisdamos akumuliatoriams išlikti stabiliems daugiau nei dešimtmetį, -važiuoja-sveikatos transporto priemonės veikia didelio{5}}intensyvumo sąlygomis. Jie dažnai važiuoja daugiau nei 10 valandų per dieną ir kasmet įveikia iki 80 000 kilometrų, o tai reiškia, kad jie pasiekia garantinį ridos limitą vos per dvejus metus. Sunkios eksploatavimo sąlygos,{11}}pvz., dažnas greitas įkrovimas, nuolatinis{12}}visos apkrovos veikimas ir vasaros karštis-susijungia, kad akumuliatoriai per trumpą laiką būtų priversti atlikti tūkstančius gilaus įkrovimo{14}}iškrovimo ciklų, greitai išeikvodami jų tarnavimo laiką. Kai baterija viršija 1000 ciklų, ji patenka į pagreitinto senėjimo fazę, kuriai būdingas vidinės varžos padidėjimas ir žymiai padidėjusi brinkimo ir terminio nutekėjimo rizika. Asmeninei transporto priemonei gali prireikti 7–8 metų, kad būtų pasiektas šis kritinis senėjimo slenkstis, o važiuojanti{21}}transporto priemonė ją pasiekia tik per dvejus; garantijos politika, sukurta asmeniniam naudojimui, visiškai nepritaikyta didelio intensyvumo komercinei veiklai.

Remonto išlaidos pasibaigus garantijai yra astronominės: pakeisti bateriją nauju kainuoja nuo 40 000 iki 80 000 RMB, o atnaujinimas kainuoja apie 30 000 RMB-sumų, maždaug atitinkančių visas metines vairuotojo pajamas. Be to, dėl akumuliatoriaus gedimų gali lengvai dingti maitinimas arba gali atsirasti izoliacijos sutrikimų, o sunkiais atvejais – sukelti šilumos nutekėjimą, o tai kelia didelį pavojų saugai vežant keleivius.

Susidūrę su plačiai paplitusiais akumuliatoriaus gedimais, dauguma automobilių gamintojų reaguoja tik siūlydami pratęstas garantijas, retai inicijuodami oficialų atšaukimą dėl defektų. Išplėstinė garantija yra savanoriškos, pridėtinės vertės -įmonių siūlomos paslaugos ir nereikalaujama oficialaus gaminio defektų nustatymo; Priešingai, oficialus atšaukimas yra privalomi reguliavimo procesai, kuriuos sukelia patvirtinti konkrečių partijų projektavimo ar gamybos trūkumai, todėl būtinas visiškai nemokamas remontas ir visapusiška reguliavimo priežiūra. Jos labai skiriasi ištaisymo apimtimi ir atsakomybės paskirstymu. Nors kai kurie prekės ženklai pratęsė komercinių transporto priemonių (pvz., važiuojančių{4}} automobilių) akumuliatorių garantiją iki 8 metų arba 300 000 kilometrų, tai tik trumpam sumažina savininkų nerimą, nespręsdama pagrindinių pramonės problemų. Sudėtinga gedimų diagnostika ir ilgi techninės priežiūros ciklai užkrauna nepakeliamą naštą važiuojantiems-vairuotojams, kuriems transporto priemonės prastovos tiesiogiai virsta finansiniais nuostoliais.

Problemos esmė yra plačiai paplitę akumuliatorių gedimai – tai neišvengiama aršios kainų konkurencijos ir didelių sąnaudų{0}}mažinimo priemonių, paplitusių visoje naujų energetinių transporto priemonių tiekimo grandinėje, pasekmė. Transporto priemonių gamintojams nuolat mažinant akumuliatorių įsigijimo išlaidas, slėgis perduodamas grandinėje, galiausiai paveikdamas elementų gamybos etapą. Siekdama padidinti energijos tankį, pramonė plačiai taiko didelio-formato elementus ir ląstelių-į-pakuotę (CTP) integravimo technologijas; tačiau šie metodai drastiškai sumažina akumuliatoriaus saugos ribas. Svarbių laidžių komponentų, -pvz., šilumos valdymo sistemų, varinių šynų ir lanksčiųjų vario folijos jungčių-, projektavimo tolerancijos buvo nuolat mažinamos. Įprastų laidžių jungčių veikimo apribojimai visiškai atsiskleidžia, kai keliami griežti komercinių operacijų reikalavimai, todėl didelio našumo lanksčios varinės šynos laminuotos folijos jungtis yra esminis komercinių -baterijų paketų atnaujinimas. Nors lengvesnėms privačių keleivinių transporto priemonių eksploatavimo sąlygoms gali pakakti supaprastinto dizaino, atšiauri važiavimo tikrovė – dažna vibracija, greiti įkrovimo ciklai ir aukšta-temperatūra, didelės apkrovos veikimas, veiksmingi komponentai negailestingai atskleidžia veiksmingus komponentus komercinės transporto priemonės yra pagrindinės naštos, sukeltos pramonės-kaištų-karų, nešėjų.

Daugelis akumuliatoriaus gedimus priskiria tik elementų kokybei, o nepaisydami kritinio veiksnio: laidžios sudedamosios dalys-, pvz., presuotos-suvirintos lanksčios varinės jungtys-, atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį palaikant akumuliatoriaus stabilumą ir mažinant elementų senėjimą esant didelės-apkrovos sąlygoms. Komercinės transporto priemonės patiria ilgalaikę vibraciją ir drebėjimus; naudojant tradicines standžias varines šynas, varžtai dažnai atsipalaiduoja, o kontaktiniai paviršiai oksiduojasi, dėl to smarkiai padidėja vietinis kontaktinis pasipriešinimas. Be to, įkraunant ir iškraunant stiprią -srovę sukuriamas džaulių įkaitimas pakelia akumuliatoriaus temperatūrą, pagreitina dujų susidarymą, patinimą ir priešlaikinį elementų senėjimą arba gedimą.

Pagaminta iš kelių didelio -grynumo deguonies-neturinčios vario folijos sluoksnių, laminuota lanksti šyna sugeria transporto priemonės vibracijas dėl lanksčios deformacijos ir prisitaiko prie akumuliatoriaus elementų šiluminio plėtimosi ir susitraukimo įkrovimo ir iškrovimo metu. Ši konstrukcija neleidžia susikaupti stresui, užtikrina stabilų, mažo-priešingumo energijos perdavimą ilgą laiką ir sumažina akumuliatoriaus perkaitimo šaltinyje riziką. Priešingai, didelės{5}}momentinės srovės, kurias generuoja dažnas greitas įkrovimas važiuojančiose-transporto priemonėse, greitai įkaista standartinės varinės šynos ir įprastos varinės folijos jungtys; Dėl vėluojančio šilumos išsklaidymo akumuliatoriaus veikimo laikas nuolat mažėja.

Šios lanksčios laidžios jungtys, pagamintos iš didelio -grynumo T2 vario, pasižymi dideliu laidumu ir minimaliu temperatūros padidėjimu,-mažinant šilumos išsiskyrimą daugiau nei 20 %, palyginti su standartinėmis medžiagomis, esant identiškoms veikimo sąlygoms. Jų daugiasluoksnė laminuota struktūra užtikrina efektyvų šilumos išsklaidymą ir efektyviai lėtina ląstelių senėjimą. Kietos šynos gali daryti per didelį spaudimą gnybtų ąselėse ir laidų laidams, jei ląstelės šiek tiek išsipučia ir gali sukelti trumpąjį jungimą arba izoliacijos pažeidimą; Tačiau lanksti izoliuota varinė šynų juosta pasižymi puikiu pritaikomumu, amortizacija nuo suspaudimo{7}}susijusių pažeidimų ir žymiai sumažina saugos incidentų riziką. Siekiant patenkinti didelio-intensyvumo komercinių operacijų,{10}}daugiau nei milijono kilometrų{11}} poreikius, šie pritaikyti, patobulinti laminuotos vario folijos komponentai pasižymi sutirštintomis didelio{12}}grynumo bazinėmis medžiagomis, padidintais laidžiais skerspjūviais ir optimizuotomis izoliacinėmis ir amortizacinėmis struktūromis. Šie patobulinimai visapusiškai pagerina atsparumą nuovargiui ir senėjimui, todėl yra tinkami įvairioms griežtoms eksploatavimo sąlygoms.

Plačiai paplitę akumuliatoriaus gedimai{0}}pranešamų automobilių parkuose atskleidė standartizuotų naujų energetinių transporto priemonių konstrukcijų ir specifinių komercinės veiklos scenarijų reikalavimų suderinamumo spragas. Norint išspręsti šiuos dažnai pasitaikančius gedimus pačioje pradžioje, reikia atnaujinti keturis pagrindinius aspektus, -produkto MTTP, pramonės standartus, garantijų sistemas ir vaidmenų bei atsakomybės apibrėžimą-, kad būtų sukurta akumuliatoriaus palaikymo ir saugos užtikrinimo sistema, pritaikyta komercinėms operacijoms.

1. Produkto pakopa: Komponentų pritaikymas specialiai komercinėms operacijoms
Baterijų gamintojai turi atsisakyti standartizuotų MTEP modelių. Vietoj to, jie turėtų sukurti labai patvarias, individualiai pritaikytas kameras ir optimizuoti šilumos valdymo sistemas, kad būtų sprendžiamos didelės -apkrovos ir didelio{2}}ciklų- skaičiaus komercinių transporto priemonių operacijos. Laidžių komponentų tiekėjai turi tiksliai suderinti savo gaminius su eksploataciniais atvejais, -kurdami specializuotas vario laminuotos folijos šynas-, kartu didindami srovės-perteklumą ir optimizuodami struktūras, kad būtų užtikrintas atsparumas vibracijai ir šilumos išsklaidymas. Šie aparatūros{9}}lygio patobulinimai sumažins karščio sukeltą akumuliatoriaus senėjimą ir padidins bendrą akumuliatoriaus bloko stabilumą bei tarnavimo laiką.

2. Patikslinkite standartus ir įveskite eksploatavimo sąlygų bandymus
Dabartiniai nacionaliniai maitinimo baterijų standartai yra pritaikyti tik privačių keleivinių transporto priemonių naudojimui; jiems trūksta specifinių testų, skirtų didelio{0}}greito įkrovimo dažniui, sunkioms apkrovoms ir ilgalaikiam veikimui aukštoje{1}}temperatūroje, būdingoms komercinėms transporto priemonėms. Pramonė turi pašalinti šias spragas įdiegdama veiklos sąlygų patvirtinimo protokolus. Reikalavimai turėtų įpareigoti, kad pagrindiniai komponentai, -pvz., elementai, šynos ir izoliuotos lanksčios šynos{5}}išlaikytų patvarumo bandymus nuvažiuojant vieną milijoną kilometrų, taip užkertant kelią paketų gedimams, kuriuos sukelia intensyvus komercinis naudojimas šaltinyje.

3. Įdiekite diferencijuotas garantijas, pritaikytas pagal veiklos scenarijus
Atsisakykite griežto modelio, kai privatiems ir komerciniams automobiliams taikomos identiškos garantijos, įvesdami pratęstas garantijas ir pritaikytus techninės priežiūros planus, skirtus specialiai komerciniams autoparkams. Sukurkite standartizuotas akumuliatoriaus būklės įvertinimo ir kainodaros sistemas, kad užtikrintumėte, jog transporto priemonių savininkai, kurių standartinės garantijos pasibaigė, vis dar galėtų naudotis prieinamomis, profesionaliomis po pardavimo teikiamomis- paslaugomis, taip išspręsdami problemų dėl didelių priežiūros išlaidų ir sunkumų ieškant žalos atlyginimo.

4. Išsiaiškinti vaidmenis ir pareigas; sukurti išlaidų{1}}dalijimosi mechanizmus
Šiuo metu atsakomybės po{0}pardavimo paskirstymas tarp elementų gamintojų ir transporto priemonių originalios įrangos gamintojų yra dviprasmiškas. Kai įvyksta paketinių elementų gedimai arba laidžių komponentų veikimo sutrikimai, dažnai rodoma pirštu-ir vėluojama atlikti techninę priežiūrą. Pramonė turi sukurti vieningą gedimų nustatymo ir išlaidų{4}}dalijimosi mechanizmą, kad būtų galima tiksliai nustatyti pagrindines priežastis, aiškiai apibrėžti atsakomybę, sutrumpinti priežiūros ciklus ir veiksmingai spręsti transporto priemonių savininkų problemas.

„Bananų baterijos“ gedimo incidentas rodo, kad privatus važiavimas į darbą ir atgal ir komercinis laivynas yra skirtingi naudojimo atvejai; apibendrinti produktai, garantijos ir palaikymo sistemos nebegali patenkinti šių segmentuotų poreikių. Komerciniams operatoriams maitinimo baterija yra gyvybiškai svarbi priemonė užsidirbti pragyvenimui; saugumui ir ilgaamžiškumui neturi pakenkti žiauri kainų konkurencija. Norint užtikrinti ilgalaikį -akumuliatorių blokų stabilumą, reikia sinergiškai integruoti elementų medžiagas, komplektą, šilumos valdymo sistemas ir įvairius lanksčius laidžius komponentus. Akumuliatoriaus elementų technologijos kartojimas įtraukiantLanksčios varinės šynų laminuotos folijos jungtys-yra maža šilumos gamyba, didelis atsparumas vibracijai ir ilgas tarnavimo laikas-tarnauja kaip pagrindinė strategija, skirta ekonomiškai-efektyviai sumažinti temperatūros kilimą, atitolinti senėjimą ir užkirsti kelią gedimams, taip efektyviai sumažinant transporto priemonių savininkų eksploatavimo ir priežiūros išlaidas.

Komercinių naujų energiją naudojančių transporto priemonių skaičiui ir toliau augant, konkrečių scenarijų{0}}pritaikytų laidžių komponentų paklausa tapo labai svarbi pramonės atnaujinimui. Bendradarbiaujant optimizuojant tiekimo grandinę-rafinuojant produktus, tobulinant standartus ir paaiškinant vaidmenis bei atsakomybę-, galima subalansuoti išlaidas su eksploatavimo sauga, skatinant aukštą-kokybės plėtrą naujajame energetikos sektoriuje.