Vidaus gamybos elektromobilių aliuminio oksido keramikos korpusas nutraukia užsienio rinkos monopolį

Dabartinėje aršioje konkurencinėje naujų energetinių transporto priemonių pramonėje sąnaudų optimizavimas ir tiekiamų komponentų kokybės atnaujinimas yra labai svarbūs stabiliam pramonės vystymuisi. Automobilių šiluminio valdymo sistemose EV Alumina Ceramic Housing yra pagrindinis komponentas, kuris yra lengvai nepastebimas, tačiau nepakeičiamas, leidžiantis Xinhua apygardai Hunano provincijoje, tradiciškai išsivysčiusioje apskrityje, įsitvirtinti pasaulinėje tiksliųjų pramoninių medžiagų srityje. Vietinis regionas anksti sukūrė savo pramonės pagrindą, remdamasis vietiniais ištekliais, o šiandien su juo susiję produktai nuolat palaiko pagrindines gamybos sistemas tiek šalies viduje, tiek tarptautiniu mastu, giliai integruodamiesi į pasaulinę naujų energetinių transporto priemonių tiekimo grandinę.

Kaip speciali pramoninė medžiaga, aliuminio oksido metalizuota keramika klijavimui naudoja didelio{0}}grynumo aliuminio oksidą kaip pagrindinę žaliavą ir deginama aukštoje temperatūroje, kuri iš esmės skiriasi nuo kasdieninės keramikos. Vis labiau populiarėjant 800 V aukštos-įtampos greitojo įkrovimo technologijai, pagrindiniai komponentai, pvz., transporto priemonių akumuliatoriai ir varikliai, veikia nuolat didelėmis apkrovomis, todėl atraminių komponentų atsparumui aukštai-temperatūrai, izoliacijai, atsparumui slėgiui ir korozijai keliami griežti reikalavimai. Tradicinės plastikinės medžiagos neturi pakankamo atsparumo karščiui ir lengvai pažeidžiamos esant aukštam slėgiui, o paprastos metalinės medžiagos kelia elektros laidumo pavojų. Šis aliuminio oksido keramikos gaminys, pasižymintis išskirtinėmis visapusiškomis savybėmis, puikiai prisitaiko prie sudėtingos naujų energetinių transporto priemonių darbo aplinkos ir tampa nepakeičiamu pasirinkimu šilumos valdymo sistemose.

Pirmaisiais metais pasaulinėje susijusių produktų rinkoje daugiausia dominavo užsienio įmonės, todėl vietinė gamyba buvo priklausoma nuo užsienio tiekėjų, todėl buvo didelės pirkimo išlaidos ir dažnai trūko tiekimo. Susidūrę su technologinėmis kliūtimis ir rinkos monopolija, Xinhua vietiniai specialistai, pasikliaudami gausiais vietiniais ištekliais, tokiais kaip kaolinas ir talkas, kartu su savo ankstyva patirtimi elektronikos pramonėje, pradėjo nepriklausomų technologinių proveržių kelią. HVDC kontaktoriaus didelio grynumo keramikos apvalkalas relėms sukėlė didelių technologinių iššūkių degimo procese; Tiksli gatavo produkto susitraukimo greičio kontrolė tiesiogiai lėmė produkto pralaidumą. Užsienio gamintojai gamybos palaikymui naudojo aukščiausios klasės-automatinę įrangą, o vietiniai specialistai, įsišakniję gamybos linijoje, nuolat koregavo proceso parametrus, palaipsniui įveikdami technologines kliūtis.

Proceso tobulinimas tapo pagrindiniu svertu pramonei pasiekti šuolį. Vietoje tradicinis slydimo-liejimo procesas buvo optimizuotas sausam-presavimui, todėl kelis-kart padidėjo gamybos efektyvumas ir žymiai sumažėjo gamybos sąnaudos. Panaudojus brandžią technologinę sistemą, vietoje gaminami EV HVDC Relay Ceramic Housings greitai užėmė rinkos dalį dėl didelio sąnaudų{5}}našumo santykio, palaipsniui pakeisdami anksčiau importuotus produktus. Po daugelio metų plėtros vietos pramonės klasteris toliau plėtėsi, metinė gamyba pasiekė milijardus vienetų, pasiekė absoliučią dominavimą pasaulinėje rinkoje ir visiškai sulaužė ankstesnį rinkos monopolį.

Pramonės plėtra nesustojo ties masine pagrindinių produktų gamyba; regionas nuosekliai laikosi technologinės kartos, nuolat plėsdamasis į aukščiausios klasės{0}} taikymo sritis. Atsiradus pagrindinėms technologijoms, pvz., metalizavimo procesams, relių aliuminio oksido keramikos komponentams ir juos palaikantiems didelio našumo keramikos gaminiams, jie pradėti naudoti pagrindiniuose komponentuose, tokiuose kaip relės ir aukštos -įtampos nuolatinės srovės kontaktoriai naujoms energijos transporto priemonėms. Tuo pačiu metu sėkmingai pritaikytos naujos keraminės medžiagos, pvz., silicio karbidas ir silicio nitridas, sprendžiančios greitaeigių siurblių korpusų atsparumo dilimui problemą. Apygardoje seniai-nustatytas pramonės bendradarbiavimo modelis leidžia dalytis technologijomis ir lanksčiai paskirstyti pajėgumus, statant tvirtą pramoninį griovį.

Net ir nuolat keičiantis pasaulinei tiekimo grandinės aplinkai ir daugeliui užsienio automobilių gamintojų svarstymų dėl savo tiekimo grandinės išdėstymo, jiems vis tiek sunku pabėgti nuo produktų tiekimo iš šios gamybos srities. Pakeitus tiekimo kanalus, žymiai padidėtų komponentų įsigijimo sąnaudos, o tai būtų beveik nepakeliama našta dabartinėje naujų energetinių transporto priemonių pramonės aplinkoje. Nuo kažkada buvusios-vietinės specializuotos pramonės iki reikšmingos jėgos, įtakojančios pasaulinę naujų energetinių transporto priemonių tiekimo grandinę, aukštoje temperatūroje metalizuotų keraminių relių korpuso pramonės augimas aiškiai parodo atkaklų Kinijos gamybos sektoriaus gyvybingumą. Šio krašto pramonės istorija, pagrįsta meistriškumu, giliai tobulinančia technologijas ir bendradarbiaujant, tapo tipišku Kinijos nišinių gamybos sektorių kilimo pavyzdžiu.

MūsųEV aliuminio oksido keramikinis korpusaspaveldi brandžius gamybos procesus, derinančius stabilų našumą, didelį sąnaudų{0}}efektyvumą ir patikimą kokybę. Jis visiškai suderinamas su įvairių naujų energetinių transporto priemonių modelių aukšto-slėgio ir šiluminio valdymo sistemomis, leidžiančiomis įmonėms efektyviai kontroliuoti tiekimo grandinės sąnaudas ir patenkinti didelio-masto tiekimo ir pritaikytos gamybos poreikius.

Kviečiame pramonės klientus konsultuotis ir aptarti mūsų aukštos kokybės{0}} aliuminio oksido relės keraminio voko, skirto elektriniams automobiliams, įsigijimą
produktų.