Kaip aukštos{0}}įtampos EV relės veikia stabiliai naudojant štampuotą armatūros plokštę, skirtą aukštos-įtampos EV relei?

Relės yra pagrindiniai elektroniniai valdymo jungikliai naujos energijos{0}}transporto priemonių aukštos įtampos sistemose. Jie remiasi elektromagnetinėmis struktūromis, kad izoliuotų ir sujungtų aukštos ir žemos įtampos grandines. Elektromagnetinės pavaros tikslumas tiesiogiai lemia relės atsparumo įtampą, srovės{3}}laidumą ir eksploatavimo trukmę. Aukštos -įtampos EV relės štampuota armatūros plokštė yra pagrindinė elektromechaninių aukštos{6} įtampos relių armatūros sąrankos sudedamoji dalis. Jis pakeičia tradicinį apdirbimą precizišku štampavimu, prisitaikydamas prie aukšto-dažnio įjungimo reikalavimų, taikomų aukštos-įtampos, didelės{10}}srovės sąlygomis transporto priemonėse. Tradiciniai armatūros apdirbimo procesai kenčia nuo didelių formavimo klaidų ir nestabilaus magnetinio pralaidumo. Štampavimas užtikrina vienodą lakšto storį ir plokštumą, o aparatinė įranga palaiko stabilų elektromagnetinį pritraukimą aukštos įtampos relėse.

Aukštos{0}}tampos relės plačiai skirstomos į elektromechanines ir kietojo kūno{1}}reles. Kietojo kūno-įrenginiai neturi judančių mechaninių dalių, o elektromechaninės konstrukcijos vis dar plačiai naudojamos transporto priemonių aukštos-įtampos energijos paskirstymui ir akumuliatoriaus grandinių perjungimui. Armatūra, kaip komponentas, perduodantis magnetinio lauko jėgas, tiesiogiai veikia relės gedimo dažnį. Naujos energijos transporto priemonės relės armatūra, turinti integruotą štampavimo pranašumą, gali tolygiai vykdyti ritės magnetinio lauko pritraukimą, sumažindama įprastus automobilių gedimus, tokius kaip užstrigimas ir kontaktų nudegimas. Įjungus pirminę valdymo ritę ir sukūrus magnetinį lauką, armatūra yra priversta atidaryti aukštos įtampos grandinę sujungiant kontaktus. Antspauduota armatūra turi mažesnius magnetinius nuostolius, todėl tinka 12 V žemos{11}}įtampos valdymui, valdant aukštos{12}}tampos maitinimo akumuliatoriaus veikimo logiką naujose energijos transporto priemonėse.

Įvairių specifikacijų aukštos-įtampos relės, įskaitant normaliai atidarytas, normaliai uždarytas, užrakintas ir dvigubo-poliaus-sujungimo, turi skirtingus projektavimo reikalavimus vidinėms armatūros konstrukcijoms. Skirtingos perjungimo logikos turi skirtingus reikalavimus armatūros plokštumui ir tamprios deformacijos slenksčiams. EV relės magnetinė armatūra leidžia reguliuoti lakštinio metalo angas ir lenkimo konstrukcijas naudojant pritaikytus štampavimo štampus, kad atitiktų įvairių relės kontaktų perjungimo eigą. Paprastai atviros relės paprastai atjungia aukštos-įtampos apkrovas, įprastai uždarytos relės palaiko grandinės tęstinumą, o dvigubos{7}}relės gali persijungti iš vienos apkrovos į kitą. Individualizuotos štampuotos armatūra gali prisitaikyti prie visų pagrindinių relių konstrukcijų, subalansuodamos masinės gamybos efektyvumą ir elektromagnetinio veikimo nuoseklumą.

Momentinis elektromagnetinės ritės atjungimas Pramonė paprastai naudoja laisvos eigos diodą, kad sugertų atvirkštinę elektrovaros jėgą. Tačiau armatūros histerezės charakteristikos padidina įtampos svyravimus magnetinio lauko žlugimo metu. „Soft Magnetic Armature for EV Relay“ štampavimui naudojamas žemos-histerezės šaltai valcuotas plienas-, kuris susilpnina staigių magnetinio lauko pokyčių sukeltą smaigalio amplitudę ir sumažina laisvosios eigos diodo apkrovą. Štampavimo technologija leidžia tiksliai valdyti armatūros medžiagų santykį ir lakštų tankį, sumažinti histerezės nuostolius ir optimizuoti aukštos-įtampos relės apsaugą visoje transporto priemonės elektros sistemoje nuo armatūros konstrukcijos lygio, taip pailginant transporto priemonės elektroninių valdymo komponentų tarnavimo laiką.

Aukštos{0}}įtampos sistemos naujose energetinėse transporto priemonėse kelia griežtus reikalavimus relių atsparumui vibracijai ir aukštai{1}}temperatūrai. Transporto priemonės vibracija ir aukšta variklio skyriaus temperatūra gali sustiprinti armatūros deformaciją ir gedimą. Štampavimas gali vienu metu atlikti kraštų nuožulniavimą ir įtempių mažinimą, pagerindamas konstrukcijos stabilumą. „Pure Iron Armature for EV Relay“ yra sklandžiai integruota, todėl ji yra mažiau linkusi deformuotis ir išmagnetinti sudėtingomis automobilių aplinkos temperatūros ir vibracijos sąlygomis. Palyginti su apdirbtomis armatūromis, štampuotos dalys turi mažesnius matmenų nuokrypius ir mažesnes masinės gamybos sąnaudas, todėl jos yra pagrindinis aukštos -įtampos pagrindinių relių ir įkrovimo relių sprendimas naujose energetinėse komercinėse transporto priemonėse ir lengvuosiuose automobiliuose, užtikrinančios saugų ir stabilų aukštos{7}} įtampos elektros sistemų veikimą.

Prekyboje parduodamos štampuotos armatūros relės dažnai neatitinka tinkintų aukštos -įtampos relių, skirtų įvairiems transporto priemonių modeliams, veikimo reikalavimų. Mūsų pačių-sukurta ir masinė-gaminamaAntspauduota armatūros plokštė, skirta aukštos{0}}įtampos EV releiNaudojamos mažos{0}}histerezės specialios medžiagos ir viso proceso metu tiksliai štampuojamas, kad būtų galima kontroliuoti leistinus nuokrypius. Jis suderinamas su visų tipų aukštos-įtampos relėmis, skirtas įkrovimui, akumuliatoriui ir šilumos valdymui, yra atsparus aukštai ir žemai temperatūrai bei vibracijai ir užtikrina stabilų partijos tiekimą. Pagal užsakymą galima gauti pritaikytus brėžinius ir pavyzdžių testavimo paslaugas. Kviečiame relių gamintojus ir naujas energijos komponentų įmones pasiteirauti apie mėginių testavimą ir masinį pirkimą.